Rekomendasi Moge Touring Terbaik 200 Jutaan Awal 2026

OKES.NEWS - Memasuki awal 2026, motor touring dengan budget sekitar Rp200 jutaan masih jadi incaran banyak rider Indonesia. Alasannya jelas: kebutuhan jalan jauh, posisi duduk nyaman, dan mesin yang kuat tapi tetap masuk akal soal perawatan. Di rentang harga ini, kelas adventure dan sport touring 500–900 cc menjadi pilihan paling realistis dibandingkan moge full fairing yang lebih pegal dan mahal biaya hidupnya.

Dari sekian banyak opsi, ada dua nama yang konsisten muncul sebagai pilihan paling aman dan rasional: Kawasaki Versys 650 bekas dan Honda CB500X bekas. Keduanya sudah terbukti cocok dengan karakter jalan Indonesia, mulai dari aspal halus sampai jalur panjang antar kota.

Kawasaki Versys 650 Bekas (2015–2021), Nyaman dan Tangguh untuk Jarak Jauh

Di pasar motor bekas, Kawasaki Versys 650 tahun 2014–2016 banyak ditemukan di kisaran Rp110–170 jutaan, tergantung kondisi dan kelengkapan. Unit yang sudah dimodifikasi touring seperti pakai side box, crash bar, atau engine guard biasanya dihargai sedikit lebih mahal, tapi justru lebih menguntungkan karena siap dipakai jalan jauh.

Versys 650 dibekali mesin 2-silinder 649 cc yang terkenal halus dan bertenaga cukup untuk cruising jarak jauh. Posisi duduknya tegak, joknya lebar, windscreen tinggi, dan suspensi empuk—kombinasi yang bikin badan nggak cepat capek saat touring berjam-jam. Karakter mesinnya juga santai, enak dipakai di kecepatan konstan tanpa harus sering main gigi.

Dari sisi perawatan, Versys 650 masih tergolong ramah. Bengkel Kawasaki banyak, spare part relatif mudah, dan komunitasnya besar, jadi gampang cari referensi atau part aftermarket.

Honda CB500X Bekas (2017–2023), Irit, Praktis, dan Siap Gas

Alternatif lain yang nggak kalah menarik adalah Honda CB500X bekas. Berdasarkan listing di OLX dan marketplace motor bekas, CB500X tahun 2017–2020 umumnya ada di kisaran Rp135–155 jutaan. Sementara unit lebih muda seperti tahun 2023 bisa tembus Rp170–175 jutaan, bahkan mendekati Rp200 jutaan jika sudah full modif touring.

CB500X mengandalkan mesin 471 cc 2-silinder yang terkenal irit dan awet. Tenaganya memang tidak agresif, tapi torsinya cukup untuk touring santai, termasuk membawa barang dan boncengan. Ergonominya rileks, setang lebar, dan handling ringan membuat motor ini ramah untuk rider pemula moge sekalipun.

Banyak unit CB500X di pasaran sudah dilengkapi pannier, top box, foglamp, dan bracket, jadi benar-benar tinggal isi bensin dan jalan. Ditambah lagi, reputasi Honda soal durability dan resale value bikin motor ini terasa aman untuk jangka panjang.

Sumber: