Bentley Torcal: Mobil Listrik Pertama Bentley, Ini Spesifikasi dan Harganya

OKES.NEWS - Selama bertahun-tahun, penggemar Bentley membayangkan hari ketika dapur pacu berhenti menggemuruhkan V8 dan diganti keheningan baterai. Hari itu sudah tiba. Bentley Torcal adalah lini model keempat Bentley sekaligus mobil listrik produksi pertamanya. Kejutannya, Bentley tidak membuatnya jadi "Porsche berbaju Inggris". Justru sebaliknya.

Apa Itu Bentley Torcal? Ringkasan Cepat

Bentley Torcal adalah SUV listrik mewah yang memakai platform PPE (Premium Platform Electric) yang juga dipakai Porsche Cayenne Electric. Ia dijual mulai €203.200 untuk versi standar dan €233.700 untuk versi Torcal S. Baterainya 113 kWh (108 kWh usable) dengan jarak tempuh hingga 604 km menurut siklus WLTP.

Tenaga dan akselerasi

Versi standar menghasilkan 821 PS dan torsi 1.194 Nm, dengan 0-97 km/jam dalam 3,3 detik. Torcal S naik ke 888 PS dan 1.350 Nm, dengan waktu 2,8 detik. Kecepatan puncaknya dibatasi elektronik di 261 km/jam. Bobotnya 2.795 kg, jadi ini rumah kecil yang bisa terbang lurus.

Baterai dan pengisian daya

Sistem kelistrikannya 800V dengan pengisian DC hingga 400 kW. Dari 10% ke 80% butuh sekitar 16 menit.

Angka yang Jarang Dibahas

Ini hitungan sederhana dari data resmi yang belum banyak dibahas media lain.

Efisiensi. Dengan 108 kWh usable dan 604 km WLTP, Torcal mengonsumsi sekitar 17,9 kWh per 100 km. Untuk mobil hampir 2,8 ton, angka ini cukup masuk akal, meski pemakaian nyata di jalan tol biasanya lebih boros dari WLTP.

Kecepatan isi daya rata-rata. Mengisi 10% ke 80% berarti sekitar 70% dari 108 kWh, atau kira-kira 75 kWh dalam 16 menit. Rata-rata daya yang masuk sekitar 280 kW, jadi puncak 400 kW itu bukan sekadar angka brosur.

Harga versus tenaga. Selisih Harga Torcal S dengan versi standar €30.500. Untuk itu Anda mendapat tambahan 67 PS dan 156 Nm, plus akselerasi lebih cepat 0,5 detik. Artinya sekitar €455 untuk setiap PS tambahan. Untuk pemakaian sehari-hari yang santai, versi standar sudah lebih dari cukup.

Posisi terhadap Rolls-Royce. Spectre dibanderol €410.000, atau sekitar dua kali lipat harga Torcal standar. Bagi orang kaya yang tidak butuh coupe dua pintu, selisih itu terasa besar.

Kenapa Bentley Sengaja Menjinakkan Sasis Porsche?

Ini bagian paling menarik menurut saya. Tim sasis Bentley melunakkan suspensi aktif dan sengaja mengembalikan sedikit gerakan bodi, supaya sensasinya "manusiawi", bukan sekaku Cayenne. Redaman aktifnya bekerja independen di tiap roda tanpa anti-roll bar mekanis, sehingga jalan rusak terasa seperti karpet ajaib.

Ini keputusan yang berani. Di era mobil listrik yang berlomba soal detik 0-100, Bentley justru mengatakan akselerasi yang terlalu ganas itu vulgar bagi pelanggannya. Saya setuju dengan logika ini, meski saya menilainya dari spesifikasi, bukan dari kursi pengemudi.

Dimensi dan Kepraktisan

Panjang Torcal 5.000 mm. Itu sekitar 125 mm lebih pendek dari Bentayga (5.125 mm), sedikit lebih panjang dari Porsche Cayenne Electric (sekitar 4.930 mm), dan lebih pendek dari Range Rover Electric (5.050 mm versi standar). Bagasinya 460 liter ditambah frunk 90 liter. Roda belakang bisa berbelok hingga 5 derajat, sehingga radius putarnya hanya 11,1 meter, sangat berguna di gang sempit.

Interior: Anti-Layar Berlebihan

Bentley menolak tren layar di mana-mana. Ada layar OLED lengkung di depan pengemudi, tetapi tidak ada layar untuk penumpang depan. Sisanya knob logam knurled, ventilasi mekanis, dan saklar fisik. Materialnya juga unik: kain 100% wol Merino bersertifikat otomotif dari Fox Brothers, plus veneer walnut Ombré dari lapisan tipis sisa kayu dan kertas daur ulang.

Suara Buatan "Bentley Dynamic Symphony"

Biasanya suara sintetis mobil listrik terdengar seperti pesawat luar angkasa. Bentley merekam musisi dengan bas, biola alto, dan drum, memakai ritme V8 6,75 liter klasik sebagai tempo dasar. Suaranya bisa dimatikan dengan sekali sentuh. Sistem audio Naim 28 speaker berdaya 1.780W siap menggantikan.

Kompetitor Bentley Torcal

Sumber: