OKES.NEWS - Kalau kamu masih mengira mobil listrik dan mesin bensin itu musuh bebuyutan, XPeng Mona L05 siap mengubah pandangan itu. SUV keluarga mid-size ini hadir dalam dua pilihan: listrik murni (EV) dan extended-range (EREV). Harga pre-sale di China dimulai dari RMB 169.800 atau sekitar €21.550, naik sampai RMB 191.800 untuk varian tertinggi.
Harga XPeng Mona L05: Versi EV dan EREV Sama-Sama Mulai RMB 169.800
Yang menarik, harga awal kedua versi dipatok sama. XPeng juga menawarkan deposit RMB 1.000 yang bisa jadi potongan RMB 3.000. Ini strategi agresif, apalagi CEO He Xiaopeng menargetkan penjualan 60.000 unit per bulan di kuartal keempat. Sampai September, total pengiriman XPeng baru 284.367 unit, masih tertinggal sekitar 9% dari tahun lalu.
Dimensi dan Kabin: Lebih Panjang dari Tesla Model Y
Panjangnya 4.870 mm dengan wheelbase 2.940 mm, lebih panjang 80 mm dari Model Y dan 40 mm dari BYD Sealion 7. Bagasi belakang 702 liter (bisa jadi 1.913 liter) plus frunk 102 liter. Di dalam, ada layar tengah 17,3 inci, HUD 26,8 inci, dan layar terpisah untuk penumpang baris kedua.
Jarak Tempuh XPeng Mona L05: Hingga 660 km (EV) dan 1.310 km (EREV)
Versi EV memakai motor tunggal penggerak roda belakang 183 kW (245 hp), dengan baterai LFP 58,2 kWh (535 km CLTC) atau 71,1 kWh (hingga 660 km). Versi EREV punya mesin 1,5 liter 70 kW sebagai generator, baterai 37,2 kWh, jarak listrik murni 310 km, dan total 1.310 km.
Teknologi Pengemudian Cerdas: Chip Turing dan VLA
XPeng memakai chip Turing buatan sendiri. Varian Max punya satu chip 750 TOPS, sedangkan Ultra SE memakai dua chip 1.500 TOPS untuk model VLA penuh. Suspensi adaptif DCC juga standar.
Pandangan Langsung: Layak Ditunggu atau Cuma Gimmick Spesifikasi?
Menurut saya, nilai jual utamanya ada pada fleksibilitas. Buat keluarga di Indonesia yang masih khawatir soal SPKLU, opsi EREV terasa sangat masuk akal. Tapi perlu diingat, semua angka ini berdasarkan standar CLTC yang cenderung optimistis, jadi jarak tempuh nyata biasanya lebih pendek. Soal masuk ke pasar Indonesia, belum ada kepastian, jadi anggap ini sebagai gambaran tren, bukan rekomendasi beli.
Mona L05 menunjukkan arah baru industri otomotif China: ruang lega, teknologi mewah, harga masuk akal, dan pilihan tenaga yang fleksibel. Tinggal dilihat apakah target 60.000 unit per bulan bisa tercapai.