Pengen Supersport Tapi Budget 100 Jutaan? Ini Opsi Moge Fairing yang Paling Menarik Awal 2026

OKES.NEWS - Di awal 2026, punya moge sport fairing 4 silinder 600 cc dengan budget sekitar 100 jutaan memang bukan perkara mudah. Harga moge terus naik, unit bagus makin langka, dan pasar bekas cenderung dikuasai kolektor. Tapi bukan berarti mimpi itu mustahil. Dengan ekspektasi yang realistis dan siap menerima unit lawas, masih ada beberapa pilihan yang masuk akal buat kamu yang ngincer sensasi pure supersport.

Kuncinya ada di tahun produksi. Di angka 100 jutaan, hampir pasti yang bisa dilirik adalah moge keluaran awal hingga pertengahan 2000-an, dengan kondisi yang tidak selalu istimewa. Selama mesin sehat dan rangka lurus, sisanya masih bisa dibereskan pelan-pelan.

Yamaha YZF-R6 Lawas (2003–2007)

Kalau bicara sport fairing 600 cc 4-silinder di budget 100 jutaan, Yamaha YZF-R6 generasi 2003–2007 adalah nama yang paling sering muncul. Di pasar moge bekas Indonesia, R6 tahun-tahun ini masih cukup rutin muncul di listing dengan harga mendekati atau sedikit di bawah 100 juta, tergantung kondisi dan kelengkapan surat.

R6 dikenal dengan karakter mesin yang galak di putaran atas, handling tajam, dan DNA balap yang kuat. Buat yang pengen sensasi supersport murni, R6 lawas masih sangat relevan. Kekurangannya, posisi duduk cukup ekstrem dan mesin butuh perawatan serius, apalagi untuk unit yang sudah berumur lebih dari 15 tahun.

Namun secara realistis, R6 adalah opsi paling “aman” kalau targetmu adalah sport fairing 600 cc 4-silinder di bawah 100 jutaan.

Suzuki GSX-R600 (2005–2006)

Selain R6, Suzuki GSX-R600 tahun 2005–2006 juga layak masuk radar. Beberapa unit di pasar moge bekas masih bisa ditemukan di kisaran harga di bawah atau sekitar 100 jutaan, meskipun stoknya tidak sebanyak R6.

GSX-R600 terkenal lebih ramah untuk harian dibanding R6, dengan ergonomi sedikit lebih bersahabat dan karakter mesin yang lebih “isi” di putaran menengah. Buat yang pengen moge fairing kencang tapi tidak terlalu menyiksa badan, GSX-R600 bisa jadi pilihan menarik.

Soal parts, Suzuki relatif masih aman karena banyak jalur importir umum dan dukungan komunitas. Tapi tetap, cek kondisi mesin, sistem pendingin, dan kaki-kaki wajib hukumnya sebelum deal.

Honda CBR600RR Generasi Awal Jarang, Tapi Bukan Mustahil

Honda CBR600RR generasi awal juga sebenarnya masuk kategori realistis, meskipun sedikit lebih tricky. Di pasar bekas, sering muncul referensi CBR “1000” tahun 2005–2008 di harga sekitar 100 jutaan. Untuk CBR600RR, harganya umumnya sedikit di atas itu, tapi unit dengan kondisi senior kadang bisa masuk budget.

CBR terkenal dengan mesin yang bandel dan handling seimbang. Tapi di harga 100 jutaan, kamu harus siap dengan unit yang usia pakainya sudah panjang. Perlu pengecekan ekstra di bagian mesin, rangka, dan kelistrikan agar tidak boncos di belakang.

Catatan Penting Sebelum Beli

Dengan budget 100 jutaan, fokus utama jangan cuma tampang atau merek. Prioritaskan mesin sehat, rangka lurus, dan surat lengkap. Wajar kalau cat sudah kusam, fairing tidak orisinal, atau kaki-kaki butuh refresh.

Kesimpulannya, punya sport fairing 4-silinder 600 cc di awal 2026 dengan budget 100 jutaan masih mungkin, asal siap kompromi. R6 lawas jadi pilihan paling realistis, GSX-R600 sebagai alternatif menarik, dan CBR600RR sebagai opsi bonus kalau ketemu unit pas. Di kelas ini, kesabaran dan ketelitian adalah kunci.

Sumber: